中国汽车新闻网讯 9月28日，威马向真实用户进行交付，EX5共交付给数百位车主，比之前预计的交付时间还要提前2天。对于新造车企业来说，量产交付是硬伤，然而威马却做到了。 在按时交付之后，威马汽车将重点放在了向用户普及电动汽车认知上。11月8日，威马汽车的第一堂公开课在威马汽车体验馆北京金长安店正式开讲，向大众揭秘智能电动汽车电耗的真相。 三电系统引发能耗的差异化 …
不管是蔚来还是FF，这批新造车企业的日子都不算顺遂。 最近媒体都在说2019年新能源汽车补贴会再降40%，这其实并不算什么传闻了，电动车补贴逐年退坡是既定事实，最晚到2021年，补贴可能就彻底没了。对于新造车企业来说，他们要面临的是没了补贴刺激的电动汽车市场，和传统车企们去竞争，只靠炫酷的概念和先进的想法显然不够。 而缺钱，又是他们面临的最大问题，传统车企还可以拿汽油车的利…
